近日，一批无东谈主驾驶“快递员”在上海浦东新区上岗。它们挂着蓝白相间的“无东谈主装备”识别标牌和绿色的新动力汽车专用号牌，行驶在快递公司网点仓库和驿站之间，每辆袖珍物流车一天可运载2000票傍边快递件。据了解，无东谈主驾驶物流车可提高城市货色配送的后果，同期缩小企业的运营资本，灵验应答国内一些地区货车司机紧缺的问题。

　　昨年7月，上海市公安局浦东分局和浦东新区科经委共同颁发了上海首批无东谈主驾驶装备识别标牌，九识智能、白犀牛等5家企业获证。无东谈主驾驶装备并不是载东谈主汽车，而是通过智能网干系统斥逐自动驾驶、本质预定任务的低速轮式装备。它们主要在非活泼车谈本质任务，开展配送、清扫、零卖等运营活动。

上海首批无东谈主驾驶装备识别标牌颁发庆典举行。

　　阐明《浦东新区促进无东谈主驾驶装备翻新诈欺几许限定》，无东谈主驾驶装备应具有权臣记号，按条款吊挂识别标牌；在专用车谈或非活泼车谈人人驶，莫得专用车谈和非活泼车谈的，靠车行谈的右侧行驶；在专用车谈内最高行驶速率不卓越25公里/小时，在其他车谈内最高行驶速率不卓越15公里/小时。

　　位于浦东康桥的一家快递公司网点，倍悦网配资是九识无东谈主驾驶物流车在上海寄托运营的首批客户之一。九识向这个网点提供了载货空间为2立方米的最小车型，承担从网点到驿站的单点或串点配送任务。目田日报·上不雅新闻记者在现场看到，这款无东谈主车货箱上写有“自动驾驶保捏车距”8个大字，并印有二维码。责任主谈主员用九识城配App扫码后，即可大开货箱，装运快递件。

九识无东谈主驾驶物流车行驶在浦东马路上。

　　装满300票傍边快递件后，无东谈主物流车就开赴赶赴浦东康桥、张江等地的13个驿站。这些驿站齐在小区隔壁，金控优配住户可到驿站我方取件，也可由快递员送货上门。在驶往驿站的路上，无东谈主物流车基本齐在非活泼车谈人人驶，会自主避开自行车和行东谈主。碰到非活泼车谈被占用等情况时，它就会参加活泼车谈，并合适提高车速。

九识无东谈主驾驶物流车行驶在浦东马路上。

　　九识华东区域认真东谈主刘娟先容，城配无东谈主车市集的兴发源于物流行业的需求痛点以及比年来智能网联汽车的快速发展，相配是L4级智驾工夫日趋纯属，工夫已不再是制约瓶颈。九识无东谈主车走的是单车智能工夫道路，在上海投运的车型装有14台录像头和4个车规级固态激光雷达，能灵验识别车身前后300米及傍边100米的环境变化。它的东谈主工智能“大脑”装在底盘上，已进程1000多万公里无东谈主车运营数据的教训。除了运营、测试鸠集的实在数据，模拟暴雨、暴雪等顶点环境的仿真数据也用于AI教训，让无东谈主物流车有智力应答多样情况，确保安全行驶。

　　经测算，载货空间为2立方米的无东谈主车用于城市配送，时常能为快递公司省俭运营资本40%傍边，包括动力用度、司机东谈主力资本等。在“双十一”和春节等特等期间，它能为企业带来更昭着的资本收益和后果升迁。

　　除了快递配送，无东谈主驾驶装备还可用于其他许多场景，如生鲜和药品配送、旅店布草清洗、园区仓库流转，为越来越多的行业和企业带来新质坐褥力。

• 无东
• 谈主
• 嘉实
• 快递员
• 浦东