钢轨“接骨众人”的临了一个暑运
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在铁路部门里有这么一支军队，他们逐日行走在沉铁谈线上，对换轨地段、钢轨征询等进行焊轨功课，将钢轨“无缝通顺”，确保搭客列车和货品运载的安全，进步配置质料和行车舒截至，这便是钢轨焊合工，他们被称为钢轨“接骨众人”。
现时，铁路暑运正在轰轰烈烈地进行着，防守铁路配置安全、确保列车安全通行成为钢轨“接骨众人”们的要紧任务。
60岁的毛华是中国铁路沈阳局通辽工务段通辽要点维修车间的别称钢轨焊合工，自1980年入路以来，他在职责岗亭上一干便是41年。2024年暑运，关于毛华来说还有着不相同的含义，这将是他从事工务职责40多年来的临了一个暑运，因为再有3个月，他就要退休了。
“每年4月至10月份是焊轨功课的黄金时段，钢轨焊合最伏击的便是戒指好温度，无论天气多热，皆要不雅察好轨温变化和控融时辰。”毛华蹲在离焊口最近的位置一边不雅察着时辰一边说谈。“除锈、切割、对轨、推瘤、打磨”这些钢轨焊合步骤如故深深地印在了毛华的脑中，融入进他的血液里。诚然快退休了，但在本年的谈岔大修、更换长轨施工等集会合战，毛华主动请缨，戮力站好临了一班岗。
通辽工务段统帅大郑、通让、通霍、珠珠、霍白等18条正线，正线延展长达2400余公里，管内配置复杂，维修职责量大。“咫尺火车抑制提速，一直牛煤炭运量抓续加大，就会给钢轨证据形成伤损，咱们职责量也随之多了起来，但只好需要我，无论什么时辰我皆能准时到位。”据统计，一年来毛华和他的功课组如故完成近200余个焊头任务。娴熟的焊合手段，善于钻研的毛华机动地证明注解了爱一滑、钻一滑、精一滑的职责准则。
干涉7月下旬，盛暑的阳光映照在钢轨上头升空层层热浪。“干涉伏天，诚然气温又闷又热，然而民众一定要戴好护目镜、手套和专科的小心服，刺目火星、铁屑等飞溅到身上。”每次毛华总要在现场多说一句。
放好坩埚，盖上坩埚帽，毛华手里拿着喷枪将焊剂燃烧，溶化的钢水灌入砂模中，温度俄顷升到2000多摄氏度。诚然被烤得脸上通红，但“接骨众人”们的眼睛却紧盯着焊头位置，只怕出现什么闪失。
过了一会儿，只见过剩的铁水从双方溢流口流到接渣盘内，随后民众按照单干开动拆模、推瘤、打磨等步骤丝丝入扣地进行着。
“钢轨的焊合步骤相比复杂，条款质料高，对轨尖点预留在1.8—2.3毫米之间，3分预热、4分半拆模、7分40秒推瘤，每一项步骤严格戒指时辰。”施工完毕后，毛华满脸汗珠的毛华打理好机具后，和工友们除去证据，搭车赶往下一个焊轨的地段。