人人最大船运公司马士基告戒：红海危急影响，Q2行业运力或减少两成
总部位于丹麦的人人最大船运公司马士基周一暗意，红海地区集装箱航运道路受到的武装羁系正在加重，瞻望该行业第二季度亚洲和欧洲之间的集装箱航运运力将减少约15%-20%。
马士基还对其客户暗意，船只绕行非洲好望角时的燃油糜掷量较旧例增长了40%，而况面前的租船用度是闲居的三倍，而租期常常长达五年。
“咱们正在尽咱们所能来普及可靠性，包括普及飞行速率和加多运力。到现在端正，公司已独特租出了逾12.5万个集装箱。”马士基补充说。
马士基称，“在可能的情况下，咱们依然阐述客户的需求加多了运力。”
本年1月5日，马士基文牍“在可意象的将来”暂停红海航运，改谈非洲好望角，以幸免遭到胡塞武装分子在红海发动要害。有关词，一直牛由于改谈好望角之后航程更长，因此运脚更高。
在随后的2月份，马士基觉得红海危急可能会抓续到本年下半年。而就在5月2日，马士基改口为“至少抓续到本年年底”。
除了马士基，人人大部分船运公司也先后暂停红海飞行。德国航运巨头赫伯罗特在1月份决定将其船只无尽期改谈非洲好望角，并告戒改谈的影响将在第一季度涌现。该公司在3月14日暗意，红海中断和人人船舶供过于求，将迫使其在2024年削减本钱，包括诊治飞行道路。
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